{"id":3488,"date":"2024-06-04T14:25:43","date_gmt":"2024-06-04T12:25:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.basalt.de\/?page_id=3488"},"modified":"2024-09-24T09:41:26","modified_gmt":"2024-09-24T07:41:26","slug":"asphaltmischanlage-asphaltmischgut","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.basalt.de\/leistungen\/asphalt\/asphaltmischanlage-asphaltmischgut\/","title":{"rendered":"Asphaltmischanlage und Asphaltmischgut"},"content":{"rendered":"\r\n\r\n\r\n<div id=\"fullscreen-hero-60-40-block_395b02958740c79797034289380a73a0\" class=\"fullscreen-hero-60-40 has-image\">\r\n    <div class=\"fullscreen-hero-60-40--left\">\r\n        <div class=\"inner\">\r\n            <h1>Asphaltmischanlage und Asphaltmischgut.<\/h1>\r\n                                                        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n    \t    \t    \t            <div class=\"fullscreen-hero-60-40--right-image\" style=\"background-image: url('https:\/\/www.basalt.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/bag-asphaltmischanlage-asphaltmischgut-luftaufnahme.jpg')\">\r\n\t        \t                <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n\n\n\n<nav class=\"breadcrumb\"><a href=\"https:\/\/www.basalt.de\">Startseite<\/a>  <svg width=\"6\" height=\"8\" viewBox=\"0 0 6 8\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M1.125 7.375L4.5 4L1.125 0.625\" stroke=\"#99ADC2\"\/><\/svg>  <\/nav>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\r\n<div id=\"text-teaser-icon-teaser-block_c64908e45f5561150730bca256e86318\" class=\"text-teaser-icon-teaser\">\r\n    <div class=\"boxed\">\r\n        <div class=\"custom-flex has-border\">\r\n            <div class=\"text-teaser-icon-teaser--headline\">\r\n\t\t\t<div class=\"subheadline\"><\/div>\r\n\t\t\t\t<h2 class=\"headline-two\">Bitumen und Asphalt in perfektem Einklang.<\/h2>            <\/div>\r\n            <div class=\"text-teaser-icon-teaser--text\">\r\n                <div class=\"inner\">\r\n                    <p>Asphalt l\u00e4sst sich vielf\u00e4ltig anwenden und hervorragend den jeweiligen \u00f6rtlichen Bedingungen anpassen. Ob Br\u00fccke, Stra\u00dfe oder Trinkwasserspeicher, ob Radweg oder Autobahn, tropisches oder arktisches Klima: Asphaltmischgut ist \u00fcberall einsetzbar. Bei der Produktion von Asphaltmischgut werden die Mineralstoffe zun\u00e4chst getrocknet und in speziellen Mischern unter dosierter Zugabe von Bitumen zu einer homogenen Masse vermengt. Das dabei eingesetzte Bitumen umh\u00fcllt und verbindet die Mineralstoffe.<\/p>\n                                                        <\/div>\r\n            <\/div>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\r\n    <div class=\"tab-slider\">\r\n        <div class=\"boxed\">\r\n\t\t\t<h2 class='headline-two'>Artenvielfalt<\/h2>            <div class=\"navigation-container is-mobile\">\r\n                <ul class=\"tab-slider--tabs navigation\">\r\n                    <button class=\"scroll-button left\" onclick=\"scrollNavigationLeft()\">&#10094;<\/button>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                            <li data-slide=\"0\">\r\n                                <span>Asphaltbeton<\/span><\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                            <li data-slide=\"1\">\r\n                                <span>Splittmastixasphalt<\/span><\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                            <li data-slide=\"2\">\r\n                                <span>Gussasphalt<\/span><\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                            <li data-slide=\"3\">\r\n                                <span>Offenporiger Asphalt<\/span><\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                            <li data-slide=\"4\">\r\n                                <span>Halbstarre Deckschichten<\/span><\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                            <li data-slide=\"5\">\r\n                                <span>Deponieasphalt<\/span><\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                            <li data-slide=\"6\">\r\n                                <span>Walzasphalt f\u00fcr den JGS Bereich &#8211; DEUSEAL\u00ae<\/span><\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                            <li data-slide=\"7\">\r\n                                <span>Gussasphalt f\u00fcr den WHG\/LAU Bereich &#8211; DEUGUSS\u00ae<\/span><\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                            <li data-slide=\"8\">\r\n                                <span>Funktionale Asphaltdecke &#8211; DEUSTAB\u00ae und DEUGRIP\u00ae<\/span><\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                    <button class=\"scroll-button right\" onclick=\"scrollNavigationRight()\">&#10095;<\/button>\r\n                <\/ul>\r\n            <\/div>\r\n            <div class=\"tab-slider--container\">\r\n                <div id=\"tab-slider-block_4ca90825278e47e12f3a856e31021fc7-tabslider\" class=\"tab-slider--slides\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                            <div>\r\n                                <div class=\"tab-slider--slider-slide\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                                    <div class=\"tab-slider--text\">\r\n                                        <div class=\"headline-three\">Asphaltbeton<\/div>\r\n                                        <p><p><span class=\"s11\">Asphaltbeton wird als Deckschicht auf Stra\u00dfen, Wegen, Pl\u00e4tzen sowie auf Verkehrsfl\u00e4chen aller Art eingebaut. <\/span><span class=\"s11\">Deckschichten aus Asphaltbeton haben sich, vor Deckschichten aus <\/span><span class=\"s11\">Splittmastixasphalt<\/span><span class=\"s11\"> und Gussasphalt, als Standardbauweise etabliert. Die Wahl der Deckschichtart h\u00e4ngt im Wesentlichen von der Verkehrsbelastung ab. <\/span><a name=\"_GoBack\"><\/a><span class=\"s11\">Bei Landesstra\u00dfen, Kreisstra\u00dfen und inner\u00f6rtlich \u00fcbergeordneten Stra\u00dfen kommen \u00fcberwiegend die Mischgutsorten AC 11 D S und AC 8 D S zur Anwendung. Im untergeordneten Stra\u00dfennetz dominieren hingegen die Sorten AC 11 D N und AC 8 D N. Rad- und Gehwege werden \u00fcbelicherweise aus den Mischgutsorten AC 8 D L oder AC 5 D L hergestellt. Damit wird eine ebene und benutzerfreundliche Oberfl\u00e4che erzielt.<\/span><\/p>\n<\/p>\r\n                                    <\/div>\r\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t                            <div>\r\n                                <div class=\"tab-slider--slider-slide\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                                    <div class=\"tab-slider--text\">\r\n                                        <div class=\"headline-three\">Splittmastixasphalt<\/div>\r\n                                        <p><p><span class=\"s11\">Splittmastixasphalt<\/span><span class=\"s11\"> kommt \u00fcberwiegend auf hoch belasteten Verkehrswegen \u2013 wie Autobahnen, Bundesstra\u00dfen und Hauptstra\u00dfen \u2013 zum Einsatz. Ein hoher Anteil an Edelsplitten sowie die Verwendung polymermodifizierter Bitumen als Bindemittel gew\u00e4hrleisten eine dauerhafte Verformungsbest\u00e4ndigkeit. Die spezifische Zusammensetzung des <\/span><span class=\"s11\">Splittmastixasphaltes<\/span><span class=\"s11\"> erm\u00f6glicht widerstandsf\u00e4hige und verkehrssichere Deckschichten mit einer langen Lebensdauer. <\/span><span class=\"s11\">Splittmastixasphalte<\/span><span class=\"s11\">k\u00f6nnen auch sehr <\/span><span class=\"s11\">reich an <\/span><span class=\"s11\">Gr\u00f6\u00dfkorn<\/span><span class=\"s11\"> aufgebaut werden; dadurch wird ein hoher Hohlraumgehalt erzielt. Diese hohlraumreichen Asphalte k\u00f6nnen dann gezielt f\u00fcr l\u00e4rmmindernde oder <\/span><span class=\"s11\">wasserdurchl\u00e4ssige Deckschichten sowie als Tragger\u00fcste f\u00fcr halbstarre Bauweisen genutzt werden.<\/span><\/p>\n<\/p>\r\n                                    <\/div>\r\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t                            <div>\r\n                                <div class=\"tab-slider--slider-slide\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                                    <div class=\"tab-slider--text\">\r\n                                        <div class=\"headline-three\">Gussasphalt<\/div>\r\n                                        <p><p><span class=\"s11\">Gussasphalt ist eine dichte Masse aus groben und feinen Gesteinsk\u00f6rnung sowie F\u00fcller und Stra\u00dfenbaubitumen, deren Mineralstoffgemisch hohlraumarm zusammengesetzt ist. Im Unterschied zu Walzasphalten erfolgt die \u00dcbertragung von Kr\u00e4ften nicht \u00fcber das Kornger\u00fcst, sondern \u00fcber die M\u00f6rtelphase. Da Gussasphalt im hei\u00dfen Zustand bei ca. 230 \u00b0C gie\u00df- und streichf\u00e4hig ist, bedarf es beim Einbau keiner Verdichtung. Nach dem Einbau ist Gussasphalt mit <\/span><span class=\"s11\">Abstreumaterial<\/span><span class=\"s11\">aufzurauhen<\/span><span class=\"s11\">, um die Griffigkeit dauerhaft sicherzustellen. Durch wahlweises Schleifen der Oberfl\u00e4che entstehen eindrucksvolle Terrazzo-Effekte, die vielfache Gestaltungsvarianten erm\u00f6glichen. Gussasphalt kommt auf hochbelasteten Stra\u00dfen der Belastungsklassen <\/span><span class=\"s11\">Bk<\/span><span class=\"s11\"> 100 und <\/span><span class=\"s11\">Bk<\/span><span class=\"s11\"> 3,2 sowie im Industrie-, Hoch- und Ingenieurbau zum Einsatz.<\/span><\/p>\n<\/p>\r\n                                    <\/div>\r\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t                            <div>\r\n                                <div class=\"tab-slider--slider-slide\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                                    <div class=\"tab-slider--text\">\r\n                                        <div class=\"headline-three\">Offenporiger Asphalt<\/div>\r\n                                        <p><p><span class=\"s11\">Bei offenporigem Asphalt handelt es sich um eine besondere Form der Asphaltdeckschicht, die einen sehr hohen Hohlraumgehalt aufweist. Hierdurch wird ein Versickern des Oberfl\u00e4chenwassers erm\u00f6glicht. Au\u00dferdem werden L\u00e4rmemissionen aufgrund von Rollger\u00e4uschen verringert. Um den hohen Hohlraumgehalt zu erreichen, muss bei den <\/span><span class=\"s11\">Splittk\u00f6rnern<\/span><span class=\"s11\"> ein festgelegter Mindestanteil vorliegen. Als Bindemittel werden hochpolymermodifizierte Bitumen verwendet. Studien haben gezeigt, dass sich der L\u00e4rmpegel des Verkehrs durch den Einsatz von offenporigem Asphalt deutlich senken l\u00e4sst und L\u00e4rmschutzw\u00e4nde so geringer dimensioniert und kosteng\u00fcnstiger hergestellt werden k\u00f6nnen. Daneben werden bei N\u00e4sse Spr\u00fchfahnen weitestgehend vermieden und die Gefahr des Aquaplanings deutlich herabgesetzt. Offenporige Asphalte werden auch gezielt zur Entw\u00e4sserung eingesetzt. In diesem Fall werden sie als \u201eDr\u00e4nasphalt\u201c oder \u201eWasserdurchl\u00e4ssiger Asphalt\u201c bezeichnet und mit der Kennzeichnung \u201eWDA\u201c versehen. <\/span><span class=\"s11\">Neben der Asphaltdeckschicht wird bei Dr\u00e4nasphaltanwendungen auch die Asphalttragschicht wasserdurchl\u00e4ssig hergestellt.<\/span><\/p>\n<\/p>\r\n                                    <\/div>\r\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t                            <div>\r\n                                <div class=\"tab-slider--slider-slide\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                                    <div class=\"tab-slider--text\">\r\n                                        <div class=\"headline-three\">Halbstarre Deckschichten<\/div>\r\n                                        <p><p>Bei der &#8222;Halbstarre Deckschicht&#8220; handelt es sich um eine Bauweise, die eine zehnmal h\u00f6here Fl\u00e4chenpressung als konventionelle Asphaltbefestigungen aufnehmen kann. Deshalb eignet sich der Belag besonders f\u00fcr Lager- und Containerumschlagfl\u00e4chen, Verkehrsknotenpunkte oder Busbahnh\u00f6fe, auf denen extreme Punktlasten auftreten. Die &#8222;Halbstarre Deckschicht&#8220; besteht aus einem hohlraumreichen Asphalttragger\u00fcst (25 &#8211; 30 % Hohlraumgehalt), das in einem gesonderten Arbeitsgang mit einem Spezialm\u00f6rtel verf\u00fcllt wird.<\/p>\n<\/p>\r\n                                    <\/div>\r\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t                            <div>\r\n                                <div class=\"tab-slider--slider-slide\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                                    <div class=\"tab-slider--text\">\r\n                                        <div class=\"headline-three\">Deponieasphalt<\/div>\r\n                                        <p><p>Deponieasphalt besteht aus geeigneten Gesteinsk\u00f6rnungen und Bitumen als Bindemittel, die Gesteinsk\u00f6rnungen m\u00fcssen dem Stand der Technik und einem nachgewiesenen bundeseinheitlichem Qualit\u00e4tsstandart entsprechen. Hinsichtlich der Zusammensetzung und den Eigenschaften des Deponieasphaltes wird unterschieden zwischen Deponieasphalt zur Verwendung f\u00fcr die Tragschicht und Deponieasphalt f\u00fcr die Dichtungsschicht. Nach \u00e4hnlichen Grunds\u00e4tzen werden auch Asphaltmischg\u00fcter f\u00fcr den Wasserbau konzipiert, mit denen dann beispielweise Speicherbecken, Talsperren, Kan\u00e4le oder Deiche versiegelt werden.<\/p>\n<\/p>\r\n                                    <\/div>\r\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t                            <div>\r\n                                <div class=\"tab-slider--slider-slide\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                                    <div class=\"tab-slider--text\">\r\n                                        <div class=\"headline-three\">Walzasphalt f\u00fcr den JGS Bereich &#8211; DEUSEAL\u00ae<\/div>\r\n                                        <p><p><span class=\"s17\">Bei der Errichtung\/Sanierung von Anlagen f\u00fcr JGS-Fl\u00e4chen (<\/span><span class=\"s10\">J<\/span><span class=\"s17\">auche, <\/span><span class=\"s10\">G<\/span><span class=\"s17\">\u00fclle und <\/span><span class=\"s10\">S<\/span><span class=\"s17\">ilagesickers\u00e4ften<\/span><span class=\"s17\">) und Biogasanlagen d\u00fcrfen seit dem Inkrafttreten der <\/span><span class=\"s17\">AwSV<\/span><span class=\"s17\"> nur noch Bauprodukte verwendet werden, f\u00fcr die eine wasserrechtliche Eignung nachgewiesen wurde bzw. eine bauaufsichtliche Zulassung vorliegt.\u00a0 Um den strengen Anforderungen der geltenden Vorschriften und Verordnungen vollumf\u00e4nglich gerecht zu werden, wurde seitens der Basalt-<\/span><span class=\"s17\">Actien<\/span><span class=\"s17\">-Gesellschaft das Produkt DEUSEAL\u00ae entwickelt, welches \u00fcber eine allgemein bauaufsichtliche Zulassung (Nr. Z-75.22-16) zur Verwendung in Lager und Abf\u00fcllanlagen von JGS-Anlagen und Biogasanlagen verf\u00fcgt. Die Basalt-<\/span><span class=\"s17\">Actien<\/span><span class=\"s17\">-Gesellschaft verf\u00fcgte 2018 damit als erster Asphaltmischguthersteller in Deutschland \u00fcber eine Allgemein bauaufsichtliche Zulassung f\u00fcr die Asphaltbauweise in diesem Anwendungsgebiet.<\/span><\/p>\n<\/p>\r\n                                    <\/div>\r\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t                            <div>\r\n                                <div class=\"tab-slider--slider-slide\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                                    <div class=\"tab-slider--text\">\r\n                                        <div class=\"headline-three\">Gussasphalt f\u00fcr den WHG\/LAU Bereich &#8211; DEUGUSS\u00ae<\/div>\r\n                                        <p><p>Der Schutz von Boden, Gew\u00e4ssern und Grundwasser vor umweltsch\u00e4dlichen Verunreinigungen ist eine der Hauptforderungen des geltenden Wasserhaushaltsgesetzes (WHG). Beim Umgang (Lagern, Abf\u00fcllen und Umschlagen) mit wassergef\u00e4hrdenden Fl\u00fcssigkeiten werden daher besondere Anforderungen an die Oberfl\u00e4chenabdichtung gestellt. Das Gussasphaltdichtschicht DEUGUSS\u00ae ist eine vom Deutschen Institut f\u00fcr Bautechnik (DIBt) f\u00fcr nahezu alle Mediengruppen zugelassene Asphaltbauweise. Es ist in Abh\u00e4ngigkeit von der Dimensionierung des Gesamtaufbaus in der Lage, h\u00f6chsten Belastungen standzuhalten. Zu den Anwendungsgebieten geh\u00f6ren beispielsweise Umschlag- und Lagerfl\u00e4chen in chemischen Fabriken.<\/p>\n<\/p>\r\n                                    <\/div>\r\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t                            <div>\r\n                                <div class=\"tab-slider--slider-slide\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                                    <div class=\"tab-slider--text\">\r\n                                        <div class=\"headline-three\">Funktionale Asphaltdecke &#8211; DEUSTAB\u00ae und DEUGRIP\u00ae<\/div>\r\n                                        <p><p><span class=\"s17\">Die Funktionale Asphaltdecke verbindet eine hohe Trag- und Standfestigkeit mit wirtschaftlichen Vorteilen. Erreicht wird dies durch eine auf das herstellungsbedingte Mindestma\u00df reduzierte Deckschicht, um die teuren und h\u00f6herwertigen Deckschichtsplitte m\u00f6glichst effizient einzusetzen. Zudem besteht die Funktionale Asphaltdecke aus einem hochstandfesten Asphaltbinder (DEUSTAB\u00ae) und einer dar\u00fcber liegenden, dauerhaft griffigen <\/span><span class=\"s17\">Splittmastixasphaltschicht<\/span><span class=\"s17\"> (DEUGRIP\u00ae). Beide Schichten entsprechen in ihrer Gesamtst\u00e4rke der Regelbauweise gem\u00e4\u00df RStO. Dadurch dass die Binderschicht um 2 cm dicker bemessen wird, kann die Deckschicht 2 cm d\u00fcnner hergestellt werden. Die Bauweise eignet sich speziell f\u00fcr stark beanspruchte Streckenabschnitte und ist besonders unterhaltungs- und instandsetzungsfreundlich.<\/span><\/p>\n<\/p>\r\n                                    <\/div>\r\n                                <\/div>\r\n                            <\/div>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                <\/div>\r\n                <div class=\"arrow-container-tabslider arrow-container-tabslider-tab-slider-block_4ca90825278e47e12f3a856e31021fc7\"><\/div>\r\n            <\/div>\r\n            <ul class=\"tab-slider--tabs is-desktop small\">\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                        <li data-slide=\"0\"><span>Asphaltbeton<\/span>\r\n                        <\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                        <li data-slide=\"1\"><span>Splittmastixasphalt<\/span>\r\n                        <\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                        <li data-slide=\"2\"><span>Gussasphalt<\/span>\r\n                        <\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                        <li data-slide=\"3\"><span>Offenporiger Asphalt<\/span>\r\n                        <\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                        <li data-slide=\"4\"><span>Halbstarre Deckschichten<\/span>\r\n                        <\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                        <li data-slide=\"5\"><span>Deponieasphalt<\/span>\r\n                        <\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                        <li data-slide=\"6\"><span>Walzasphalt f\u00fcr den JGS Bereich &#8211; DEUSEAL\u00ae<\/span>\r\n                        <\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                        <li data-slide=\"7\"><span>Gussasphalt f\u00fcr den WHG\/LAU Bereich &#8211; DEUGUSS\u00ae<\/span>\r\n                        <\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t                        <li data-slide=\"8\"><span>Funktionale Asphaltdecke &#8211; DEUSTAB\u00ae und DEUGRIP\u00ae<\/span>\r\n                        <\/li>\r\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t            <\/ul>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n    <script type=\"application\/javascript\">\r\n        jQuery(document).ready(function ($) {\r\n            var slider = $('#tab-slider-block_4ca90825278e47e12f3a856e31021fc7-tabslider').slick({\r\n                infinite: false,\r\n                dots: false,\r\n                autoplay: false,\r\n                autoplaySpeed: 5000,\r\n                arrows: true,\r\n                fade: false,\r\n                speed: 1500,\r\n                pauseOnHover: false,\r\n                slidesToShow: 1,\r\n                slidesToScroll: 1,\r\n                adaptiveHeight: true,\r\n                prevArrow: '<div class=\"slick-prev slick-button\"><svg width=\"45\" height=\"45\" viewBox=\"0 0 45 45\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M13.5 22.2752H31.05M31.05 22.2752L22.626 13.5002M31.05 22.2752L22.626 31.0502\" stroke=\"#ffffff\" stroke-width=\"2\" transform=\"rotate(180 22.525 22.275)\" \/><rect x=\"1\" y=\"1\" width=\"43\" height=\"43\" stroke=\"#ffffff\" stroke-width=\"2\"\/><\/svg><\/div>',\r\n                nextArrow: '<div class=\"slick-next slick-button\"><svg width=\"45\" height=\"45\" viewBox=\"0 0 45 45\" fill=\"none\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><path d=\"M13.5 22.2752H31.05M31.05 22.2752L22.626 13.5002M31.05 22.2752L22.626 31.0502\" stroke=\"#ffffff\" stroke-width=\"2\"\/><rect x=\"1\" y=\"1\" width=\"43\" height=\"43\" stroke=\"#ffffff\" stroke-width=\"2\"\/><\/svg><\/div>',\r\n                appendArrows: '.arrow-container-tabslider-tab-slider-block_4ca90825278e47e12f3a856e31021fc7',\r\n            });\r\n\r\n            \/\/ Initialisierung der Navigationstabs\r\n            $('.tab-slider--tabs li:first-child').addClass('active');\r\n\r\n            \/\/ Ereignishandler f\u00fcr das Klicken auf Navigationstabs\r\n            $('.tab-slider--tabs li').on('click', function () {\r\n                var slideIndex = $(this).data('slide');\r\n                slider.slick('slickGoTo', slideIndex);\r\n                $('.tab-slider--tabs li').removeClass('active');\r\n                $(this).addClass('active');\r\n            });\r\n\r\n            \/\/ Synchronisieren der aktiven Registerkarte bei Slider-\u00c4nderungen\r\n            slider.on('afterChange', function (event, slick, currentSlide) {\r\n                $('.tab-slider--tabs li').removeClass('active');\r\n                $('.tab-slider--tabs li[data-slide=\"' + currentSlide + '\"]').addClass('active');\r\n            });\r\n\r\n            \/\/ Funktionen f\u00fcr die Navigationsschaltfl\u00e4chen\r\n            function updateScrollButtons() {\r\n                var container = $('.navigation-container');\r\n                var navigation = $('.navigation');\r\n                var leftButton = $('.scroll-button.left');\r\n                var rightButton = $('.scroll-button.right');\r\n\r\n                leftButton.css('display', navigation.scrollLeft() > 0 ? 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Das bedeutet f\u00fcr uns: Wir m\u00fcssen uns auf den Wandel der Gesellschaft und zuk\u00fcnftige Technologien einstellen \u2013 und dabei wollen wir Vorreiter sein. Deshalb entwickeln wir digitale L\u00f6sungen f\u00fcr unsere Kunden und forschen in unserem TechnologieCentrum kontinuierlich an Zukunftsprojekten.<\/p>\n                                                            <div class=\"btn btn--blue\">\r\n                        <a href=\"https:\/\/www.basalt.de\/fortschritt\/\" target=\"\">Mehr erfahren<\/a>\r\n                    <\/div>\r\n                                <\/div>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\r\n    <div id=\"cta-block_4fba757b028e807533bf4646aec3e9e5\" class=\"cta\">\r\n        <div class=\"boxed-mini\">\r\n\t\t\t<h2 class=\"headline-two\">KONTAKTPERSON VOR ORT FINDEN.<\/h2>\t\t\t<p>Finden Sie Ihren pers\u00f6nlichen Ansprechpartner oder Ihre pers\u00f6nliche Ansprechpartnerin direkt vor Ort.<\/p>\n\t\t\t\t\t\t                <div class=\"btn btn--center btn--trans\">\r\n                    <a href=\"https:\/\/www.basalt.de\/vertrieb\/\"\r\n                       target=\"\">Jetzt finden<\/a>\r\n                <\/div>\r\n\t\t\t        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n\r\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\r\n<div id=\"fifty-fifty-card-teaser-block_b0c8daaa361bb5a1bcfe4d495f2b2347\" class=\"fifty-fifty-card-teaser\">\r\n    <div class=\"boxed\">\r\n                                    <div class=\"fifty-fifty-card-teaser--image reverse\" style=\"background-image: url('https:\/\/www.basalt.de\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/basalt-gueterzug-luftaufnahme.jpg')\">\r\n\t            <div class=\"fifty-fifty-card-teaser--seal reverse\">\r\n                                                        <\/div>\r\n            <\/div>\r\n                <div class=\"fifty-fifty-card-teaser--text reverse\">\r\n            <div class=\"inner\">\r\n                <div class=\"subheadline\">Anwendungsgebiete<\/div>\r\n                    <h2 class=\"headline-two\">INNOVATIVE L\u00d6SUNGEN F\u00dcR EINE VIELZAHL AN ANWENDUNGEN.<\/h2>                    <p>Die Verwendung unserer hochwertigen Naturstein- und Asphaltprodukte reicht weit \u00fcber den Stra\u00dfen- und Bahnbau hinaus. Ob Landschaftsgestaltung, Wasser- und Deponiebau oder individuelle Bauprojekte \u2013 die Einsatzm\u00f6glichkeiten unserer Produkte kennen keine Grenzen.<\/p>\n                                                            <div class=\"btn btn--blue\">\r\n                        <a href=\"https:\/\/www.basalt.de\/leistungen\/anwendungsgebiete\/\" target=\"\">Mehr erfahren<\/a>\r\n                    <\/div>\r\n                                <\/div>\r\n        <\/div>\r\n    <\/div>\r\n<\/div>\r\n\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":3474,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-3488","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.basalt.de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3488","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.basalt.de\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.basalt.de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basalt.de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basalt.de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3488"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/www.basalt.de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3488\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9552,"href":"https:\/\/www.basalt.de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3488\/revisions\/9552"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.basalt.de\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.basalt.de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3488"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}